特斯拉OTA升级详解首先，这是一次不需要到店，或者返厂 不需要限制时间和地点的远程OTA升级 也就是远程升级车辆的意思 是特斯拉【1年至少12-17次】的常规升级 其次，科普一下，特斯拉是“整车OTA” 很多新能源都标榜自己有远程OTA的功能 既然都具备OTA功能，特斯拉又强在哪里呢 特斯拉是整车OTA 【区别】 大都数传统新能源车只能实现车机娱乐系统的在线升级 特斯拉不仅能升级娱乐系统 最重要的是能实现车辆动力系统，自动驾驶，车身底盘 甚至包括车俩的续航，加速等等物理硬件的升级 每一次升级都像换了一台车 如今能做到整车OTA的车企可谓凤毛麟角 而特斯拉已经用整车OTA解决了非常多车辆问题 包括现在报道的特斯拉无数次召回 如今五花八门的新势力，不单单看的配置 更要看硬件和车企的软件算法水平，技术尤为重要 因为很多电车的集中问题暴露在三年之后 许多新势力交付车辆都还没满三年 【另外】OTA是属于召回范畴的一个类别 所以一个不会玩文字游戏的外企，确实很容易被误解 【升级内容】 那这次升级的内容是否和安全有关 我认为特斯拉是听客户想法 和尊重客户意愿的一家车企 本次更新和升级不强制，需要就尽快升级下载 算得上属于一个意愿性的动作 具体什么内容？ 图片展示了升级软件的版本和内容 主要是动能回收可以调节“低”和“标准” 如果油车切换电车客户不适应可以将 停止模式调成“缓行”，动能回收制动调“低” 如果已经习惯了纯电车的模式 停止模式调成“停止”，动能回收制动调“标准” 【注意】 所以现在网上传特斯拉单踏板，特斯拉没有刹车 都是非常不专业的表述和有负面描述的说法 希望多去搜索一些关于电车的专业表述 和特斯拉的造车逻辑 这样在您选车过程当中才不会轻易被干扰和左右 【选电车最直接办法】 问销售2个问题，然后观察1个现象 【问题一】电池管理技术是否是核心技术。是如何管理一块电池？在冬天在夏天是否高效管理 【问题二】电机转速，车辆的标配版本的最高时速 3.被diss最多的，被黑的最惨，但依旧卖得很好的车企大概率是非常不错的车企，因为产品过硬 Model Y 02‑06 暂无评论内容
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